都说奥迪A4L的变速箱和迈腾的变速箱是一样的，是真的吗？奥迪A4L的变速箱和迈腾的变速箱是一样的 ，这一说法不是真的。奥迪A4L和大众迈腾的0T发动机为第三代EA888系列发动机 。均采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体 。两者均具有FSI+MPI混合注射技术。有趣的是 ，来到中国，两者都无一例外地阉割了分层燃烧功能 。
奥迪A4L的发动机 、变速箱与迈腾 、帕萨特的确实存在区别 。发动机方面：- 奥迪A4L：采用纵置布局发动机 ，这种设计使得车辆重心向后倾斜 ，为驾驶者带来更出色的操控性。- 迈腾和帕萨特：作为大众MQB平台的车型，搭载的是横置发动机 ，与奥迪A4L的纵置布局存在明显差异 。
奥迪和大众的双离合变速箱基本上是一个结构 ，一个原理 。直接比较的话，应该说基本没什么区别。因为大众集团是最早走平台化、模块化产品研发路线的品牌，这样做的好处显然能够大幅降低成本 ，不过也出现了产品同质化严重的问题 ，很多配件都是共用的。
你得告诉他，奥迪和迈腾开起来完全是两码事 。奥迪A4L采用立式发动机平台 ，变速箱布局也是立式 。大家都知道 ，奥迪A4L采用的发动机布局是垂直布局，简单来说就是发动机气缸的排列方向与车长方向相同。奥迪A4L的立式发动机布局决定了其采用立式变速箱布局 。
首先 ，奥迪A4L的硬件和迈腾就是不一样的 ，看起来两者都是EA888发动机加涡轮增压的组合，但是事实上在硬件层面有不少差异 。
只适合前置前驱的变速箱级别并不一定低 ，只是各项参数都要比DL382差一些所以事实级别确实低一等级。而且380的实际表现在低速顿挫的控制方面比381还要逊色一些 ，实际为381的低阶版；迈腾用380 、新帕萨特用381，变速箱的不同决定了迈腾的优惠幅度总是大一些 。
车身尺寸方面 ，新款奥迪A4L的长宽高分别为4858/1847/1411mm ，轴距为2908mm 。值得一提的是实拍车型还配备了一套红色刹车卡钳，与19英寸的双色轮毂相得益彰，颇有性能车的味道。尾部保持着一台豪华品牌中型车该有的稳重 ，大量平行线条以及镀铬件的运用让整个车尾更显大气 。
总体2020款奥迪A4L的外观可以说是小改之中隐藏着质变 ，即使是低配版车型的外观也会让老款A4L的车主朋友羡慕不已，就拿今天我们的试驾车型45 TFSI臻选动感型来说 ，我认为要强于现款S4的外观 ，我非常满意 。
相比外观的大刀阔斧，新款奥迪A4L的内饰则主要集中在配置上的调整 ，升级了消费者期盼已久的13英寸全液晶仪表 ，为了符合日常使用习惯，新款奥迪A4L的中控大屏也升级到了1英寸 ，并且采用了更加好用的安卓车机和全触控压感屏幕 ，除此之外，这台顶配车型还配备了B&O音响系统 ，扬声器数量达到了12个。
全新奥迪A4L相比老款有什么不同？首先全新的A4L ，它的底盘号应该是B9 ，在设计方面跟B8相比起来，变化并不是特别明显 ，感觉就像是B8经过了一次“整容 ”手术 ，车身线条更加的凌厉 。“灯厂 ”一如既往的到位，LED矩阵式大灯 。
新款A4L搭载三种不同功率调校版本的0T直列四缸涡轮增压发动机 ，而本次试驾的车型为45 TFSI高功率版本 ，发动机最大功率为185kW（252PS），峰值扭矩达370N·m ，传动系统匹配一台S tronic 7速双离合变速箱 ，并装配quattro ultra智能四驱系统，百公里加速只需6秒。
UI页面 ，作为奥迪A4L的顶配车型 ，售价也近40万元，所以在配置上还算厚道 ，配备13英寸液晶仪表盘 ，分比率超高，支持多种UI页面显示，每种模式下都有着不错的视觉效果。遗憾的是座椅只配备了加热功能 ，通风功能并没有配备 ，而且全速自适应巡航系统需要16200元才能加装，这一点有点抠门了 。
奥迪A4L的CVT变速箱之所以耐用 ，主要有以下几个原因：材料和技术的选取：奥迪在设计和制造CVT变速箱时 ，严格挑选高质量的原材料和零部件 。采用先进的技术进行生产，确保变速箱的质量和可靠性。高效的润滑系统：CVT变速箱依赖油液进行冷却 、润滑以及传递动力 。
这款车搭载的是cvt变速箱 。奥迪a4lcvt变速箱是比较耐用的 ，因为这款车搭载的是cvt变速箱 ，而cvt变速箱的特点就是比较耐用，故障率比较低 ，但是这款车的变速箱缺点在于油耗会比较高一些。CVT通常指一种汽车变速器 ，也叫无级变速器 。
驾驶习惯与使用环境影响：驾驶习惯对变速箱的耐用性影响很大 。频繁的急加速、急刹车会使变速箱承受较大的冲击载荷，加剧内部部件的磨损。长期在拥堵路况行驶 ，变速箱需要频繁换挡 ，离合器片等部件的摩擦次数增加，也容易出现问题 。另外，使用环境也不容忽视 。
CVT变速器的特点在于其平顺性极佳 ，由于无明显换挡过程 ，驾驶体验几乎无顿挫，这无疑提升了驾驶的舒适性。它的省油性能也是一大亮点 ，CVT能根据行驶条件和车速自动调整传动比 ，保持发动机在比较高效的运行区间，从而显著降低油耗 。
平顺性出色：奥迪部分车型如A4L和A6L所搭载的Multitronic CVT变速箱 ，通过钢带或链条在锥形轮之间移动来实现传动比的连续变化 。这种设计使得变速箱在换挡过程中几乎没有顿挫感 ，动力输出线性流畅，为驾乘者提供了极为舒适的驾驶体验。
新一代奥迪A4L采用了更先进的7速双离合变速箱 ，以替代旧款的多电子无级变速箱。同时 ，奥迪的变速箱配置颇为复杂，高扭矩输出的涡轮增压车型采用7速双离合变速箱 ，而低扭矩输出的车型则采用传统的6速tiptronic变速箱 。
〖壹〗 、奥迪A4L作为一款热门车型 ，其变速箱里程的查询需结合专业工具与综合判断，以下是几种可靠的方法： 官方渠道与专业设备通过奥迪授权4S店调取保养记录是最直接的方式，记录中会明确标注变速箱里程 。若需即时检测 ，可使用OBD诊断仪连接车辆接口 ，进入变速箱控制模块读取数据流或版本信息，系统内通常存储实际里程。
〖贰〗 、可以 。奥迪A4L的总里程可以不显示出来 ，但是这需要进行设置或者修改 。具体方法因车型和年份而异 ，可以查阅车辆的用户手册或者询问奥迪授权经销商以获取更准确的信息。
〖叁〗、奥迪A4L变速箱油位是通过MMI显示屏进行查看的 。以下是具体的查看方法： 启动车辆并等待：在进行变速箱油位检查前，需要确保发动机机油温度达到正常工作范围 ，一般建议发动汽车10分钟以上 ，使机油和变速箱油达到适宜的工作温度 。熄火后等待约1-2分钟，让油液稍微沉降 ，以便更准确地读取数据。
〖肆〗、015款奥迪A4L变速箱油10万公里换一次不太建议 。一般来说 ，奥迪A4L的变速箱对于保养周期有一定要求 。不同类型的变速箱，其换油周期有所差异。对于2015款奥迪A4L常见的变速箱 ，通常建议在6到8万公里左右更换变速箱油 。变速箱油在变速箱中起着润滑 、散热 、传递动力等关键作用 。
〖伍〗、款奥迪A4L的变速箱油更换周期CVT变速箱：建议每4万至6万公里更换一次。双离合变速箱（如7速S tronic）：建议每6万至8万公里更换一次。通用建议：若车辆手册未明确 ，可按每5万至8万公里更换 。十年未换油远超推荐周期，油液性能已严重劣化，变速箱内部可能已存在隐性损伤 。
〖陆〗 、新车还将使用30TFSI尾标来显示其身份。车身尺寸方面 ，新车长宽高分别为4818mm ，1843mm，1432mm ，轴距为2908mm 。奥迪A4L在售车型有18款 ，包括1点4T和2点0T两种排量，1款双离合变速箱 。发动机最大功率185千瓦 ，最大马力252匹 ，最大扭矩370牛米。
因为一汽大众奥迪A4L变速箱内部召回方案不合理 。奥迪A4L变速箱常见问题主要有变速箱打滑 、回退、漏油 、异响 、不升档、不行驶 、红屏 、仪表提示：变速箱故障，可以继续驾驶车辆（功能有限）等变速箱故障 。
疫情下的行业压力新冠疫情导致全球汽车产业链中断 ，企业成本上升 ，但奥迪仍选取召回，说明其更重视品牌声誉和长期发展 ，而非短期利润。企业责任：主动召回优于被动应对对消费者负责的表现主动召回缺陷产品是车企履行社会责任的重要方式 。
奥迪Q5L失控故障惊险 河南的顾女士今年1月购买的奥迪Q5L ，新车开了大约两个星期便在等红绿灯起步时突然失控，故障灯全亮，车辆无法打火和转向 。4S店检查后认为是偶发故障 ，但随后车辆再次发生类似故障。顾女士表示 ，如果在高速上发生这种情况，后果不堪设想 。4S店检查后建议更换仪表盘 。
技术配置争议：双离合与前驱的“原罪”双离合变速箱的偏见：部分网友认为双离合变速器技术落后、顿挫感强 ，甚至将其与“廉价感 ”挂钩。尽管奥迪A4L的双离合在实际驾驶中平顺性良好 ，且传动效率高，但网络舆论常忽略技术适配性 ，仅因技术类型而全盘否定。
变速箱问题：尽管奥迪A4L整体故障率不高 ，但部分车主反映2018款车型的变速箱存在异响 、顿挫和抖动等问题 。这些问题可能影响了部分车主的驾驶体验，但需要注意的是 ，这些问题并非普遍存在于所有A4L车型中 ，且厂家可能会针对这些问题进行改进和优化 。
【太平洋汽车网】奥迪A4L用的是DL382D的湿式双离合变速箱，车辆的干式变速箱和湿式变速箱最大的区别就是它们中间的介质不同 ，干式变速箱中间的介质是空气 ，而湿式变速箱中间的介质是油液，相比之下，湿式变速箱比干式变速箱的散热效果要好 ，所以就会经常出现干式变速箱故障率较高的情况。
奥迪a4l是湿式双离合变速箱 。奥迪a4l是奥迪旗下的一款中型轿车 。这款车使用的发动机有三款 ，分别是低功率版本的0升涡轮增压发动机 、中功率版本的0升涡轮增压发动机和高功率版本的0升涡轮增压发动机。低功率版本的0升涡轮增压发动机的最大扭矩为150马力和270牛米 。
调校匹配的独立性：奥迪DL501纵置7速湿式双离合变速箱虽采购自大众，但由奥迪独立调教匹配 ，布局也与大众车型不同 。例如 ，奥迪A4L采用纵置发动机+变速箱布局，区别于大众帕萨特、迈腾的横置MQB平台布局。这种独立调校使变速箱与发动机的配合更精准 ，从而提升了平顺性和传动效率 。
现阶段全新的2020款奥迪A4L取消了4T驱动力版本号 ，改而选用0T低输出功率做为新手入门驱动力，因而近来的A4L全是应用湿试双离合 。
这台新款奥迪A4L试驾车搭载了0T高功率发动机+12V微混系统 ，最大功率252马力（185kW） ，峰值扭矩370牛-米，匹配了7速S tronic湿式双离合变速箱。 什么是微混系统？最直观的感觉就是前方较长路段内没有其它车辆时 ，在50~90km/h时速下 ，松开油门后车辆会关闭发动机滑行一段距离以达到节油目的 。
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