〖壹〗、第七代（991）：2011年推出，车身尺寸增大 ，技术全面升级 。第八代（992）：2018年发布 ，近来处于中期改款阶段（991为改款前，992为改款后） ，设计更犀利 ，性能更强 。
〖贰〗 、年，保时捷对911进行了换代 ，发布了993代911。可惜的是 ，这款更具流线美感的911只销售了很短一段时间 。随着993 911的停产，保时捷911的风冷时代也正式落幕 。 993 911的设计虽然秉承前几代的风格，但却有着非常鲜明的特征：造型圆润精致。
〖叁〗 、保时捷911换代时间表 自1964年到1973年 ，我们见证了第一代911的辉煌 ，它属于F Series时期 。这段时期，保时捷凭借其独特的F Series设计 ，开创了后置发动机汽车的新篇章 。第二代911 ，自1974年至1989年，G series的登场标志着一个时代的转变。
〖肆〗、第一代911时间：1964年至1973年 1964年至1973年间 ，保时捷911车型首次亮相 ，当时被称为保时捷901，但由于标致汽车公司的抗议 ，保时捷在批量生产时将其更改为“911”。
〖伍〗 、系列：保时捷911的第六代车型 ，生产时间从2005年至2011年 。外观延续了保时捷911四十年来一贯坚持的运动传统，车身外观变得更为流畅简洁 ，经典的圆形大灯 ，前鬼脸大灯下增加了两个小灯 。提供两种排量的车型，其中Carrera采用325马力的6L发动机，Carrera S采用是355马力8L发动机。
年 ，保时捷对911进行了15年的持续生产 ，期间不断推出新车型和技术创新，赢得了世界竞赛的多项大奖 。第三代911（964）时间：1989年至1993年 1989年 ，第三代911（964）系列开始升级 ，包括发动机 、驱动装置、转向传动系统等的技术革新 。
年，第二代911登场 ，主流配备7L发动机 ，Carrera车型也正式发布。1974年巴黎车展，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相 ，0L发动机功率达到260马力 ，为911性能提升奠定了基础 。1977年，保时捷推出八缸928 ，但消费者反响一般 ，随后工程师们专注于911的改进，1987年推出了911 Speedster 。
全新一代911还配备了天窗，在保时捷911的历史中只有第一代911 Targa车型 ，配有全景玻璃车顶。
历史演变 自1963年诞生以来 ，保时捷911已经历了八代更迭 。从最初的经典设计到如今的现代化造型，每一代911都保留了其独特的设计语言和卓越的性能表现 。作为德国汽车工业的瑰宝 ，保时捷911不仅在全球范围内拥有极高的知名度 ，更是保时捷家族中的核心车型。
Turbo（993） 同样是在1993年，内部代号为993的第四代911正式推出 ，这一代车型对于911的外观DNA有了新的解读 ，993也因此成为911历史上，车迷们最为钟爱的一款 。1995年 ，保时捷推出了最后一代风冷发动机的911 Turbo（993） ，同时这也是保时捷首次在量产车中使用双涡轮增压技术 。
保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的，是保时捷的传奇车型。它悠久的历史和每一款经典的车型 ，已经给几代人带来了深远的影响。1963年 ，第一辆911在法兰克福车展上展出 。这款车的原始名字叫保时捷901 。
〖壹〗 、第五代保时捷911（996） 1997-2005 时间来到1997年，保时捷发布了996 911。996代911是第一款采用水冷散热的911系列，原因是当时的排放法规要求必须使用四气门汽缸盖 ，而水冷散热是针对这种发动机更有效的散热方式 。此外 ，保时捷还在996代911上开发了全新车型：GTGT3和GT3 RS 。
〖贰〗 、离开那里之后，他们给德国保时捷博物馆打了一个电话透露了这两辆车的消息。其中一辆是早期的保时捷911 ，第二辆是有车辆识别号的编号是300 57 。 保时捷博物馆（Porsche Museum）的经典汽车收藏经理亚历山大·克莱因（Alexander Klein）第一次在电话中听到30057这个号码时时候惊讶的差点把电话掉在地上 。
〖叁〗、再到后来的GT3 RS、GT2 RS ，保时捷成功的把911这款车打造成了上能吊打超跑 、下能出门买菜 、中间还能玩拉力的全系车型。还有很多网友调侃说保时捷就一款车，因为帕拉梅拉就是拉长的911 ，凯宴就是加高拉长的911 ，这么说也对也不对，因为这个思维成立的话那么大众岂不知只有高尔夫一款车了么 。
〖肆〗、GT1街车版整车重量仅1220kg ，拥有2T双涡轮引擎 ，最大输出400kW功率，10秒内即可从静止加速至200km/h 。这个成绩居然与如今保时捷比较高科技的纯电动跑车Taycan不相上下。
〖壹〗 、年 ，第二代911登场 ，主流配备7L发动机，Carrera车型也正式发布 。1974年巴黎车展，保时捷911 Turbo作为首款涡轮增压量产车亮相 ，0L发动机功率达到260马力 ，为911性能提升奠定了基础 。
〖贰〗 、历史背景 保时捷911系列自1963年诞生以来，已经历了八代车型的演变。每一代车型都在传承经典的基础上进行了创新和改进 ，使其始终保持着领先的技术和卓越的性能。车型特点 独特风格：保时捷911系列以其独特的设计风格而闻名于世 。
〖叁〗、最初的91912只提供Coupe一种车身类型 ，在1965年9月的法兰克福车展上，保时捷推出了采用玻璃顶的911 Targa 。保时捷推出911 Targa车型是为了争取美国市场 ，因为美国法律禁止敞篷车上路 ，敞篷汽车发生侧翻事故时没有车顶保护乘员，驾驶者很容易受到严重伤害。
〖肆〗 、同样是在1993年 ，内部代号为993的第四代911正式推出 ，这一代车型对于911的外观DNA有了新的解读，993也因此成为911历史上 ，车迷们最为钟爱的一款 。1995年 ，保时捷推出了最后一代风冷发动机的911 Turbo（993），同时这也是保时捷首次在量产车中使用双涡轮增压技术 。
〖伍〗 、第一代911时间：1964年至1973年 1964年至1973年间，保时捷911车型首次亮相 ，当时被称为保时捷901 ，但由于标致汽车公司的抗议，保时捷在批量生产时将其更改为“911 ”。
〖陆〗、保时捷911系列是由费迪南德·亚历山大·保时捷（ferdinand alexander porsche）所设计的 ，是保时捷的传奇车型 。它悠久的历史和每一款经典的车型 ，已经给几代人带来了深远的影响 。1963年，第一辆911在法兰克福车展上展出。这款车的原始名字叫保时捷901 。
〖壹〗 、保时捷911车型详解与历史演变：历史演变 自1963年诞生以来 ，保时捷911已经历了八代更迭 。从最初的经典设计到如今的现代化造型 ，每一代911都保留了其独特的设计语言和卓越的性能表现。作为德国汽车工业的瑰宝，保时捷911不仅在全球范围内拥有极高的知名度 ，更是保时捷家族中的核心车型 。
〖贰〗 、是现款代码 ，为997的所有911车型结束其历史使命的一年，从2011年开始 ，保时捷911系列将进入991时代 。代码为991的全新保时捷911新车将拥有更漂亮的外观和更高档的内饰。本文将为您详解换代保时捷911。991世代的保时捷911从2011年推出 ，是保时捷最成功的911系列，生产了233，540辆 。
〖叁〗、保时捷911 （ 查成交价 | 车型详解 ）能坐4个人 ，只是后排空间比较小 。 保时捷 911 是由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德亚历山大保时捷（Ferdinand Al ex ander Por sc he）所设计 。从1963年诞生以来 ，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界 。
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