〖壹〗 、途安干式七速双离合跑了18万公里，若保养得当且驾驶习惯良好 ，仍能稳定可靠地工作 。变速箱寿命与使用情况大众七速干式双离合变速箱的使用寿命通常在10年以上 ，行驶里程可达几十万公里，甚至能到20年 。其寿命长短很大程度上取决于车主的驾驶习惯与保养情况。
〖贰〗 、大众7速干式双离合官方质保期为3年或10万公里 ，而无论是哪个厂家的变速箱理论上可以使用10年至20年左右 。所以无需担心变速箱寿命问题 ，除非重大安全事故 。
〖叁〗、修车店老板因故障率低而对其“摇头”，也从侧面反映了其质量可靠性得到了行业内的认可。缺点方面变速箱问题：7速干式双离合变速箱在3万公里后故障率飙升26%，积碳锁死维修费破万。变速箱作为汽车的核心部件之一 ，其故障不仅会影响车辆的行驶性能 ，还会给车主带来较高的维修成本 。
〖肆〗 、不建议直接入手，需谨慎评估车况并权衡利弊 。2015款大众途安4T车型实际搭载的是DQ200干式双离合变速箱（非手动挡） ，结合13万公里的行驶里程 ，需重点关注以下核心问题： 变速箱可靠性风险DQ200变速箱因结构特性易出现偶发顿挫 、闯动，尤其在低速或频繁启停工况下。
〖伍〗、变速箱顿挫：这是途安L较为普遍的一个问题 ，特别是在2020-2022款车型中 ，超过67%的车主反馈在1-3挡低速行驶时会出现明显顿挫 。尤其在拥堵路段，起步时离合器结合不顺畅 ，导致发动机转速骤升 ，部分车主反映换挡延迟可达5秒以上 。
〖陆〗、大众途安干式双离合更换费用因渠道和配件类型不同，费用区间约为2200元至7000元。具体费用需结合维修方式 、配件来源及服务渠道综合判断 ，以下为详细分析：4S店标准维修费用4S店通常采用原厂配件并遵循标准化流程 ，更换离合器总成（含零件和工时费）的费用普遍在5000-7000元之间 。
〖壹〗 、大众途安4T手动挡车型使用的是5挡手动变速箱 。5挡手动变速箱是一种较为经典的机械式变速装置，在汽车领域有着广泛的应用。它通过驾驶员手动操作换挡杆，来改变变速箱内不同齿轮的啮合组合 ，从而实现车辆速度和扭矩的变化 。这种变速箱的结构相对简单 ，主要由齿轮组、换挡机构 、同步器等部件构成 。
〖贰〗 、不建议直接入手，需谨慎评估车况并权衡利弊。2015款大众途安4T车型实际搭载的是DQ200干式双离合变速箱（非手动挡） ，结合13万公里的行驶里程 ，需重点关注以下核心问题： 变速箱可靠性风险DQ200变速箱因结构特性易出现偶发顿挫、闯动，尤其在低速或频繁启停工况下 。
〖叁〗 、大众途安4t手动挡表现尚可 ，昊锐4t为自动挡（搭配DSG变速箱） 。大众途安4t手动挡：动力表现：大众途安4t手动挡车型搭载涡轮增压发动机 ，虽然排量不大，但在手动变速箱的配合下 ，能够提供较为充沛的动力输出。尤其在低转速区间 ，涡轮的介入使得车辆加速感明显，适合城市及高速路况驾驶。
〖肆〗 、款、13款 、14款和15款途安：对于这些年份的途安车型 ，若搭载4T（EA111）发动机 ，其匹配的变速箱为5挡手动或7挡双离合变速箱 。需要注意的是，这里的7挡双离合变速箱型号未明确，但双离合变速箱在大众车型中较为常见 ，其中DQ200型号被广泛应用于途安等车型 。
〖伍〗 、途安采用4S涡轮增压直喷发动机 ，最大功率96kW/5000rpm，最大扭矩220Nm1750rpm ，与之匹配的是5速手动或7速DSG双离合变速箱前脸采用了家族设计语言 ，进气格栅通过横幅镀铬饰条与两侧大灯相连，拉宽了视觉效果。
〖壹〗、途安变速箱型号一览表如下：04款 、05款 、06款和08款途安：这些年份的途安车型 ，若搭载8T（EA113）或0L（EA113）发动机 ，则匹配的变速箱为5挡手动或6挡手自一体变速箱 。
〖贰〗、途安L 8T的变速箱核心部件为7挡双离合变速箱，具体型号为ML285 。这款变速箱是大众汽车传动系统的重要组成部分 ，经过严格的研发和测试 ，确保了其可靠性和耐用性。性能表现 在日常驾驶过程中，途安L 8T的变速箱表现出色 。
〖叁〗、途安不同年份和车型搭载的变速箱型号有所不同 。早期的途安可能配备6速手动变速箱 ，这种变速箱结构相对简单 ，驾驶者可以更直接地控制车辆动力输出，感受驾驶乐趣。后来也有搭载6速手自一体变速箱的版本，它结合了自动变速箱的便利性和手动换挡的灵活性 。
〖肆〗 、大众途安l变速箱型号是ML285 ，这台7挡双离合变速箱倒是没给人太多惊喜 ，毕竟它的“脾气 ”大家都了解 。正常行驶下，变速箱都会将转速限制在较低区间。平时也保持了积极的升挡频率 ，除了换挡速度令人满意外 ，降挡同样不含糊 。深踩油门后，变速箱能快速领舞驾驶者意图 。
〖伍〗 、016款大众途安L的4TSI车型使用的是第三代DQ200系列离合器 ，8TSI车型使用的是0DE湿式双离合变速器。以下是具体分析：4TSI车型的离合器类型2016款大众途安L的4TSI发动机匹配的是0CW变速器 ，这是一款7挡干式双离合器变速器。其结构与0AM变速器相似，而0AM变速器明确属于DQ200系列 。
〖陆〗、大众途安所使用的是一台干式双离合变速箱 ，变速箱型号为DQ200：低速的时候变速箱的动静有点大 ，但变速箱的平顺性很好，途安干式双离合变速箱搭载车型主要有朗逸 、宝来 、高尔夫 ，速腾等 。
018款途安L的DCT变速箱与大众的DSG在本质上是相同的 ，没有本质区别。以下是关于这两者的详细解释： 技术核心相同：DCT（Dual Clutch Transmission）和DSG（Direct Shift Gearbox）都是双离合变速器的简称 。
大众途安L采用双离合变速箱（DCT），型号是09G 。双离合变速箱简称DCT，因为其有两组离合器 ，所以称它为双离合变速器。离合器位于发动机与变速器之间 ，是发动机与变速器动力传递的“开关 ”，它是一种既能传递动力 ，又能切断动力的传动机构 。
动力方面 ，途安L全系搭载4T+7DCT的动力组合，最大马力150匹 ，最大扭矩250牛米 ，悬挂结构为前麦佛逊后四连杆独立悬挂 。
款途安L拓界版车型提供6座/7座版供消费者选取。 动力方面：新车沿用现款途安L车型的动力总成，搭载EA211 4T发动机 ，最大马力150Ps ，峰值扭矩250N·m，与之匹配的将是7速双离合变速箱 。驾驶质感还不错 。
大众途安百公里油耗因车型配置不同 ，平均油耗在00L至104L之间 ，具体如下：4T发动机车型中，5挡手动（131马力）平均油耗为76L，范围在77~75L；5挡手动（150马力）平均油耗更低 ，为00L ，范围在11~88L。
动力方面，2021款途安L搭载了一台大众著名的EA211 4T涡轮增压发动机 ，能爆发出150马力和250牛米的峰值数据 ，传动匹配7DCT变速箱 。官方的0-100Km的加速度为3秒，足见其动力总成还是很不错的 。双离合经过调校也有很大提升 ，平顺性和动力传输更加流畅。
〖壹〗、途安L的通病主要包括变速箱顿挫 、底盘异响 、电子系统故障以及其他一些小毛病。变速箱顿挫：这是途安L较为普遍的一个问题 ，特别是在2020-2022款车型中，超过67%的车主反馈在1-3挡低速行驶时会出现明显顿挫 。尤其在拥堵路段 ，起步时离合器结合不顺畅 ，导致发动机转速骤升，部分车主反映换挡延迟可达5秒以上 。
〖贰〗、通病：3万公里后可能出现机脚胶老化（更换费用约1500元）竞品对比 优势：品牌溢价高 ，二手保值率（3年约65%）优于大众途安L 劣势：第三排空间不及雪铁龙C4 PICASSO ，配置丰富度不如国产MPV购买建议适合追求品牌价值 、需要灵活空间的年轻家庭。
〖壹〗 、途安毛病最严重的三个原因可能是：发动机问题：途安车型中，发动机故障相对常见 。这可能涉及到发动机抖动、异响 、漏油等多种情况 。这些问题不仅影响驾驶体验，还可能对车辆安全构成威胁。因此 ，在购买和使用途安车型时 ，车主应特别关注发动机的维护和保养 。
〖贰〗 、电子系统故障：途安L的电子系统也存在一些问题，如车载导航系统死机、Car-Net手机互联延迟、雷达模块误报等 。这可能是由于车载电脑（ECU）散热设计缺陷 、5G模块与4G网络兼容性差以及部分车型天线布局不合理所导致。
〖叁〗 、缺乏前雾灯！--途安X可能为了追求外观的运动感 ，放弃了前雾灯 ，这是一种具有更强穿透力的黄色防雾灯，能显著提高雨雾天气下的能见度 ，保障驾驶安全 。但没有此配置会让消费者在面对复杂天气时感到缺乏保障 。
〖肆〗、导致的原因就多了 ，燃油系统 、点火系统。结合发动机怠速不稳定，建议检查一下火花塞工作状况 ，最简单也最快的处理方式之一 。大部分是由于空气流量计 、相关传感器或燃油系统工作不良所致 。
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