〖壹〗、缤越双离合变速箱的顿挫抖动多为干式结构特性与工况适配不足的综合结果。通过针对性维护 、程序升级及合理驾驶 ，可有效缓解问题 。若症状持续 ，建议优先排查离合器片与控制系统 。
〖贰〗 、隔音表现中高速受限城市低速行驶时静谧性尚可，但车速超过80km/h后 ，胎噪和风噪会逐渐明显（尤其配备运动型轮胎的车型） ，高速长途驾驶时需调高音乐音量缓解。
〖叁〗、低速顿挫感：部分搭载双离合变速箱的车型，在低速换挡时可能出现轻微顿挫 ，属于双离合变速箱的特性之一 ，并非故障，多数车主可适应 。 内饰异响：少数车主反映车辆在颠簸路面行驶时 ，中控台或车门处出现轻微异响 ，多与装配工艺细节有关，可通过售后检查调整解决 。
〖肆〗 、动力系统问题动力不足与油耗偏高部分车型（如远景 、金刚）存在低转速区间动力响应迟滞，尤其满载或爬坡时明显。5L自吸发动机车型油耗表现不佳 ，部分车主反馈实际油耗高于官方数据 ，可能与发动机调校或第三方零部件匹配有关 。
〖伍〗、变速箱异响：部分车主反映，在冬季冷启动时 ，变速箱存在异响问题 ，但新批次车型已基本解决此问题 。智能化配置故障：有车主在雨季遭遇过360度影像系统误报故障，但此类问题属于个别案例。起步及倒退顿挫：评测人员提到 ，吉利和领克系列5t配双离合的车型 ，在起步以及倒退时结合有点慢，伴有小顿挫 。
〖壹〗 、吉利缤越的变速箱质量在同级别车型中表现较为不错 。它搭载的变速箱有多种类型 ，比如6速手动变速箱 ，结构相对简单，技术成熟 ，只要正常保养 ，一般能稳定可靠地工作。而其配备的双离合变速箱，在传动效率方面有一定优势，能快速响应动力需求 ，让车辆加速更敏捷。
〖贰〗 、吉利缤越的变速箱质量整体表现良好 ，但具体表现可能因型号和使用条件而异 。一方面，吉利缤越的部分变速箱得到了较高的评价：七速湿式双离合变速箱：这种变速箱采用了湿式设计 ，确保了离合器组件的冷却效果 ，提升了耐用性和扭矩承载能力 。
〖叁〗、吉利缤越整体质量较为稳定，并非存在普遍严重毛病 ，但部分车主反馈存在一些常见问题 ，需结合具体情况分析：常见反馈问题（非普遍严重故障） 车机系统偶发卡顿：部分车型搭载的车机系统在使用过程中可能出现响应延迟 、界面卡顿，尤其是在多任务运行或联网状态下 ，但多数可通过系统升级解决。
〖肆〗 、缤越的变速箱在耐久性方面表现出色 ，为车辆的整体耐用性加分不少 。 车身结构坚固是保障 。高强度钢材打造的车身，为缤越提供了坚实的保护。在发生碰撞时 ，它能够有效地吸收和分散能量 ，保护车内乘客的安全 。
〖伍〗、吉利缤越耐用性表现出色，值得信赖 。其耐用性主要体现在以下几个方面：首先，动力系统可靠。全系搭载的5T四缸高功率发动机 ，运用350Bar高压直喷技术和吉利爱洛斯燃烧系统 ，经过长期耐久性测试，动力输出线性且稳定 。
吉利缤越CVT版本整体表现经济实用 ，适合日常代步 ，但高速动力表现较弱 。具体特点如下：动力与驾驶体验：平顺省心，适合新手吉利缤越CVT车型搭载5L自然吸气发动机（126马力） ，匹配CVT变速箱 ，动力输出以平顺线性为核心优势。绿灯起步轻快，方向盘转向轻盈 ，城市拥堵路况下跟车流畅 ，无顿挫或窜动感，尤其适合新手驾驶 。
吉利缤越搭载的7DCT干式双离合变速箱在低速工况下易出现顿挫与抖动 ，主要表现为：换挡顿挫：1-3挡切换时车身明显前闯 ，拥堵路况频繁换挡时症状加剧；异常抖动：部分车辆在N档怠速时抖动明显，而D档状态反而减轻；拖拽感：急加速后松油门瞬间，离合器结合/分离时机偏差可能引发顿挫 。
吉利缤越5L自吸CVT超能版没有天窗。以下为详细说明：吉利缤越作为一款面向年轻消费群体的小型SUV ，其不同配置版本在功能设计上存在差异 ，以满足多样化的市场需求。其中，5L自然吸气发动机搭配CVT变速箱的“超能版”车型 ，在配置定位上更偏向于基础实用型 。
然后就是变速箱了 ，缤越的变速箱采用的是7速湿式双离合变速箱，配备的是177的马力 ，从入手缤越到现在我认为这个变速箱还是比较不错的 ，切换档位随心索应，非常快 ，特别是在跑起来的时候一档升二挡反正特别快 ，轻轻加一点油门就升档了 。
吉利缤越24款龙腾版的变速箱型号为7速湿式双离合变速箱。这款变速箱具有以下几个显著特点：高效传动：7速湿式双离合变速箱通过两个离合器交替工作，实现了换挡的快速和平顺 ，有效提高了传动效率 。这种设计使得车辆在加速时能够更快地响应 ，带来更加流畅的驾驶体验 。
【太平洋汽车网】吉利缤越汽车变速箱型号是7DCT330。变速箱齿轮最主要的作用就是动力输出作用，吉利缤越这款车变速箱应用在吉利的多款车型上 。缤越使用的是6挡手动变速箱，是吉利和沃尔沃共同研发生产的 。
【太平洋汽车网】缤越采用的是吉利自主开发的7挡双离合变速箱 ，型号为7DCT330 ，这款变速箱设计层面以沃尔沃作为安全标杆，按照沃尔沃安全标准打造且符合欧洲准入标准 ，是一款面对全球市场具有自主知识产权的新产品。
缤越2025款5L CVT超能版：比较高车速为170千米每小时 ，CVT变速箱的平顺性牺牲了部分极速性能 。缤越2024款5T双离合龙腾版：比较高车速达190千米每小时，5T涡轮增压发动机与双离合变速箱的组合提供了更强的动力输出 。
岳斌采用吉利自主研发的7速双离合变速箱 ，型号为7DCT330。这款变速箱以沃尔沃为安全基准设计 ，按照沃尔沃安全标准制造，符合欧洲准入标准 。是面向全球市场的具有自主知识产权的新产品 。岳斌在外貌上给人的第一印象是有点青春躁动。
〖壹〗、总结：竞争力增强 ，值得考虑2023款吉利缤越通过外观细节优化 、内饰智能化升级以及动力性能提升 ，实现了对原有车型的全面进化。其指导费用78万元起，性价比突出 ，尤其适合年轻消费者或预算有限但追求运动风格与实用配置的用户 。若需进一步验证 ，建议前往经销商试驾体验 。
〖贰〗 、总体来看，2023款吉利缤越不到10万的费用，拥有同级别少有的动力表现 ，再加上动感的外观 ，性价比非常高，对于当下年轻人来说是一个不错的选取。
〖叁〗、吉利缤越系列近来主要包含以下几款车型 ，其性价比分析如下（以2023年款为例）：缤越COOL 5TD DCT热擎版 核心配置：5T四缸发动机（181马力）+7DCT变速箱 ，标配倒车影像 、定速巡航 、25英寸中控屏、LED大灯 。 优势：动力强劲，基础配置齐全 ，适合追求驾驶体验但预算有限的用户 。
〖肆〗 、结合它的动力和配置来看 ，能以相对不高的费用享受到较好的驾乘体验，相比一些高价位车型 ，在性价比方面更具竞争力。市场口碑从市场反馈来看 ，消费者对2023款缤越COOL 5T DCT Battle的评价较好，在车辆的可靠性 、驾驶感受等方面都得到了不少认可 ，这也从侧面反映出它较高的性价比 。
〖伍〗、吉利缤越系列中2023款缤越COOL 5T DCT热擎版性价比相对较高 。动力表现这款车搭载5T涡轮增压发动机 ，最大功率133kW，最大扭矩300N·m，匹配7挡双离合变速箱 ，动力输出强劲 ，能满足日常驾驶的各种需求，无论是城市道路的起步加速 ，还是高速超车 ，都能轻松应对。
〖陆〗 、T四缸发动机：为主流销售版本，动力输出更强 ，兼顾性能与燃油效率 。该版本在动力响应和驾驶体验上更优 ，适合对动力有较高需求或经常长途驾驶的用户 。三缸发动机的淘汰背景此前吉利缤越部分车型曾提供三缸发动机选项，但市场反馈显示 ，三缸机因物理结构特性（如振动 、噪音控制）在消费者中存在争议。
〖壹〗、吉利缤越2025款5T不是手自一体 。以下是关于吉利缤越2025款5T变速箱类型的详细解变速箱类型 吉利缤越2025款5T的变速箱类型并非手自一体 。根据相关信息 ，该车型主要配备了7速湿式双离合变速箱和6速手动变速箱，这两种变速箱类型均不属于手自一体变速箱的范畴。
〖贰〗 、吉利缤越2025款5T手动档车型搭载的发动机是涡轮增压（Turbo）技术 ，并非自然吸气式。该发动机型号为吉利与沃尔沃联合开发的5T三缸涡轮增压发动机（如JLγ-4G15TD） ，最大功率通常在130kW（约177马力）左右，峰值扭矩约255N·m 。涡轮增压技术通过强制进气提升燃烧效率，动力表现优于同排量自然吸气发动机 。
〖叁〗 、缤越被称为“穷人开的车 ”主要源于其低费用定位和入门级市场属性 ，但这一说法存在片面性 ，实际是对年轻用户和刚需群体的精准匹配。
〖肆〗、吉利缤越2025款5T手动档的发动机不是自然吸气式 。以下是关于该车型发动机的一些详细解释：发动机类型 吉利缤越2025款5T手动档车型搭载的是涡轮增压发动机，而非自然吸气式发动机 。涡轮增压发动机通过增加进气压力来提高发动机的功率和扭矩 ，从而提供更好的动力性能。
〖伍〗、吉利缤越5L发动机属于低排量自吸机型 ，主打家用经济性，性能满足日常代步需求 ，但动力储备有限 ，具体表现可从以下维度分析：核心参数与动力表现 基础参数：根据2025款车型配置，5L自然吸气发动机最大功率约8kW（120马力） ，最大扭矩152N·m ，匹配5挡手动或CVT无级变速箱（模拟8挡） 。
〖陆〗 、缤越（2025款）：手动挡98万，自动挡68万起 ，搭载5T引擎+7挡湿式双离合 ，最大功率133kW，百公里加速7秒，动力更强但油耗略高 。 空间表现 瑞虎5x：车身尺寸4400×1830×1670mm ，轴距2630mm ，后排支持靠背调节，空间更宽敞 ，适合家庭出行。
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