从外观上看 ，这一代起亚K5凯酷（以下简称起亚K5）在继续保持年轻时尚的风格同时 ，其整体要比上一代车型变得更加动感，前脸狭长的虎啸式格栅与两侧灯组融为一体，内部鳞片式的中网看上去十分凶悍 ，全LED大灯组为全系标配 ，并带有自动头灯和大灯延时关闭功能，而且日间行车灯的线条形似一道闪电 ，显得犀利无比 。
费用与版本精简：新款起亚K5凯酷官方指导价区间为118万-58万元 ，相比此前版本，配置版本精简至四款车型（两款5T 、两款0T） 。这一调整降低了消费者的选取成本 ，同时费用区间覆盖主流合资B级车市场 ，性价比优势明显。
新一代起亚K5凯酷于8月20日正式开启预售，共推出三款车型 ，预售费用区间为118-198万元 ，计划于9月上旬正式上市。外观设计：新车采用起亚最新的家族式设计语言，官方命名为Tiger Nose Evolution（虎鼻式进化） 。前脸配备不规则多边形大灯组 ，与内凹式中网紧密衔接 ，整体造型新奇且富有辨识度 。
图：5T与0T发动机匹配不同变速箱，覆盖多元动力需求。总结：新一代起亚K5凯酷通过诚意定价 、终身权益政策、突破性设计、越级空间 、科技配置与多元动力，在同质化严重的B级车市场中形成差异化优势 。若用户追求高性价比 、长期用车省心且注重设计感 ，这款车型是值得重点考虑的选取 。
025款起亚K5在9月销量仅为46台 ，较8月的210台显著下滑，主要原因可归纳为以下三点：终端优惠不足导致消费者持币观望优惠力度有限：2025款起亚K5上市初期终端优惠仅5000元 ，且全系四款车型统一标准 ，未形成差异化吸引力。费用敏感市场环境：当前国内汽车市场竞争激烈，消费者对费用高度敏感 ，优惠不足直接削弱了购买意愿 。
〖壹〗、溜背四门轿车的车身形式是全新K5的特点之一 ，车顶弧线自B柱位置开始向后方下滑，一直过渡到车尾部分 ，带来十分舒展的侧面线条感 ，而镀铬饰条从A柱下端延伸至后窗下沿，形成环形 ，复杂的侧面线条在光影下具有不错的视觉效果 。
〖贰〗 、新一代K5凯酷将提供5T与0T两款发动机供消费者选取 ，其中5T搭载了第四代CVVD技术，可实现最大功率170马力，最大扭矩253牛·米 ，百公里综合工况油耗低至7升。
〖叁〗 、一则、起亚K5近来销量下滑严重 ，早已经沉疴难起 。毫不客气地说，起亚K5如今在中国车市 ，基本上已经很难有存在感了 。数据显示 ，2020年5月份，起亚K5在中国车市的销量为143辆 ，同比下滑72%。1-5月份 ，起亚K5在中国车市的累计销量为458辆，同比下滑60.72% 。
〖壹〗 、近日 ，起亚官方引进的首批用于展示的200台全新K5已经到店 ，新车不仅采用了溜背式车身，而且未来国产版车身长度和轴距也将进一步提升 ，使其大幅领先大众迈腾和本田雅阁 。据悉 ，国产版车型有望在今年9月上市。至于新车有何亮点，又能否重拾昔日辉煌，我们接着往下看。
〖贰〗 、国产全新一代起亚K5将于今年第二季度正式上市 ，并在4月开幕的北京车展亮相 。以下是关于该车的详细介绍：外观方面 前脸：采用家族虎啸式进气格栅 ，内部深度熏黑处理，面积增大 ，运动气息强烈 。两侧锋利头灯直插其中 ，辅以闪电状LED光带，科幻感十足。
〖叁〗、在2020年成都车展上 ，东风悦达起亚正式带来了全新国产起亚K5凯酷车型 ，这也是该车在韩版车型到店展示数个月之后，国产版本首次正式与公众见面 。
起亚K3内饰的改变并不大 ，整体轮廓还是和旧款K3相差不多 ，但是中控台上的液晶大屏还是让我们感到一点惊喜，因为我们在海外车展中 ，看到中控台外形并未改变 ，如今这种变化应该是针对国内消费者的喜好而生 。
总的来说，起亚K5作为一款更高端的车型， 它不仅在车身尺寸和动力上超越了K3 ，而且提供了更丰富的配置 ，非常适合那些追求豪华感和卓越性能的消费者。因此，选取K5 ，无疑是对高品质驾驶体验的肯定 。
起亚EV起亚K起亚K嘉华和狮铂拓界都是质量较好的车型 ，但具体哪款比较好取决于个人需求和偏好 。以下是这些车型的主要特点和优势：起亚EV5：优势：作为一款电动汽车，起亚EV5拥有长续航里程和优秀的能耗表现 ，适合家庭使用。同时 ，它还具备许多智能辅助驾驶功能，提升了驾驶的安全性和便捷性 。
推荐K5 外观 全新动感前脸 ，外形非常的大气 ，给人很强的视觉冲击，可以说是庄重中不乏动感 ，中庸中充满个性 。整体的流线很有美感 ，非常喜欢。内饰 内饰的用料还不错，值得一赞，做工也很用心 ，虽然也有些小瑕疵但是整体很好 ，大气的仪表盘看着很舒心 。
起亚K5：第一代K5出自彼得希瑞尔之手，设计突破且富有格调 ，购买者大多是被其外形吸引 ，说明其设计能打动消费者，具备较高的设计品质 。
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