025款新款帝豪5T车型搭载的是可模拟8速的CVT无级变速箱。CVT无级变速箱有着自身的特点 。其一，它的传动比是连续可变的 ，这就使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺 ，几乎感觉不到换挡顿挫，能给驾乘者带来舒适的驾驶体验 。
025款吉利帝豪5T车型搭载的是CVT无级变速箱。CVT无级变速箱具有以下特点： 传动比连续可变，能让发动机始终保持在较为经济的工况下运行 ，从而提升燃油经济性 ，降低油耗。 动力输出线性平稳，换挡过程没有顿挫感 ，驾驶体验较为舒适顺滑 。
025款新款帝豪5T车型搭载的是CVT无级变速箱 。CVT无级变速箱具有以下特点： 传动比连续可变 ，能让发动机始终保持在高效运转区间，从而提升燃油经济性。新款帝豪5T配备CVT变速箱后 ，在日常驾驶中能较好地节省燃油 。 动力输出平顺 ，几乎没有顿挫感 。
款新款帝豪5T车型的变速箱类型近来未在公开资料中明确提及。
变速箱选取：该款车型提供了5挡手动和CVT变速箱两种选取，以满足不同消费者的驾驶需求 。发动机参数：从具体参数来看 ，26款吉利帝豪5L发动机的排量为1499mL ，最大马力达到120马力，最大功率为88kW ，最大扭矩为150N·m 。这些参数表明 ，该发动机在动力输出方面有着良好的表现。
〖壹〗、款吉利帝豪3T自动挡车型使用的是比利时邦奇公司生产的CVT变速箱 。这款CVT变速箱的核心特点在于其无级变速功能 。与传统自动变速箱通过固定齿轮比切换档位不同，CVT通过两组可变直径的锥形轮和一条钢带实现传动比的连续变化。
〖贰〗 、017款吉利帝豪3T车型是吉利汽车在紧凑型轿车市场的主力产品之一，其表现可从以下几个核心维度分析： 动力系统搭载3T涡轮增压发动机（型号：JLB-4G13T） ，最大功率133马力（98kW）/5500rpm ，峰值扭矩185N·m/2000-4500rpm，匹配6速手动或CVT变速箱 。
〖叁〗 、竞品对比借鉴与同期车型如帝豪GL或远景S1相比 ，GS 3T在空间灵活性和运动化设计上更占优势 ，但动力平顺性略逊于部分CVT变速箱竞品 。总体而言，这是一款瑕不掩瑜的经济型SUV ，适合以城市代步为主的用户。建议试驾体验噪音和动力响应后再做决策。
〖肆〗、款帝豪GS自动变速箱主要搭载的是吉利自主研发的6速干式双离合变速箱（型号为6DCT250） ，部分车型可能匹配CVT变速箱 。以下是详细分析： 变速箱类型与表现6速干式双离合（6DCT250）平顺性：低速拥堵路段（如1-2挡切换）偶发轻微顿挫，属于双离合通病 ，但整体换挡逻辑调校偏向家用 ，中高速表现流畅 。
总结2017款帝豪自动挡的CVT变速箱故障率明显高于后期改进车型，属于设计代际缺陷。若已购买 ，建议加强变速箱养护并关注延保服务；若为二手选购 ，需权衡性价比与潜在维修成本 。
大家好，我是帝豪2017款GL 3T自动尊贵版的车主，经常听说一句话 ，自主车顶多开三年就不行了 ，就开始犯毛病了，当初决定选取国产车的时候也犹豫过 ，最终我还是选取了这款老GL 。
故障报道：有关于帝豪GS双离合变速箱冲击、打滑等故障的报道 ，这些问题可能与干式双离合变速箱的天生缺陷有关，如容易顿挫和过热等。驾驶体验：双离合变速箱的问题可能会影响驾驶心情和驾驶体验 ，需要车主在选取时进行权衡 。
款帝豪GS自动变速箱主要搭载的是吉利自主研发的6速干式双离合变速箱（型号为6DCT250） ，部分车型可能匹配CVT变速箱 。以下是详细分析： 变速箱类型与表现6速干式双离合（6DCT250）平顺性：低速拥堵路段（如1-2挡切换）偶发轻微顿挫，属于双离合通病 ，但整体换挡逻辑调校偏向家用 ，中高速表现流畅。
已经三年多了，近来是没问题的 ，听说我们群里的一个大佬都开到11w公里了 ，他是17款3T精英型，还告诉我们放心大胆的开，同样都是三年的车 ，人家的11w ，我才1w多，好尴尬呀 。 下面是一些使用感受 。
必须考虑到耗油量是否在你的接纳范畴内。由于老帝豪的驱动力 、耗油量在那时是挺诱惑的 ，这也是其极大优点 。殊不知该车沿用老帝豪的汽车发动机 ，并提升了车重 。那_驱动力耗油量的体现难以有很大做为，以更新换代车系言则很让人心寒。
〖壹〗 、019款吉利帝豪领军版向上互联型5L所匹配的CVT变速箱型号是邦奇VT2。 邦奇VT2变速箱在国内汽车市场应用较为广泛 ，它具有一定的技术特点 。这种CVT变速箱能够提供较为平顺的动力输出 ，让车辆在行驶过程中换挡顿挫感极小，驾驶体验较为舒适 。 它的传动效率在CVT变速箱中处于中等水平 ，能较好地兼顾燃油经济性和动力响应。
〖贰〗、有的 。2019款领军版5LCVT向上亚运版国V ，排量：5LCVT，变速箱：无级变速；2019款领军版 ，排量：5LCVT向上亚运版国VI ，变速箱：无级变速 。2019款领军版5LCVT豪华型国VI，2019款领军版5LCVT向上互联型国VI。
〖叁〗 、近来，长沙地区吉利帝豪车型店内现车比较充足 ，车型的近来综合优惠3万元起 。配合的有多种服务政策 ，首付仅需2成，5年0息；5年免费流量无限畅享；ZHI换补贴至高6000元！此外购车还赠送8 ，988元礼包 ，具体内容：挡泥板 + 方向盘套 +香水/香氛+旅游卡 。最后，祝您购车愉快。
〖肆〗 、全新帝豪领军版全系国六车型已到店 ，预售价98万元起 ，即日起接受预订 。
〖伍〗、吉利帝享 指导价 49-139 万 2019 款Pro15TCVT型色版69万 奇瑞艾瑞泽 GX 指导价 98-88万 2019款 领军版15LCVT向上互联型18万 在费用方面，两款车优惠力度都很给力 ，均在1万左右 ，现车方面也比较充足 。
〖陆〗 、对于购车者而言，费用和燃油经济性往往是关注的焦点。以2019款领军版5L手动向上互联型国VI车型为例 ，其官方标价约为08万元 ，实际市场优惠可能会更低 。在油耗方面，据190位车主的实际记录显示，平均油耗仅为3L/100km ，对于一款紧凑型车来说 ，这个表现相当出色，非常符合经济实用的需求 。
〖壹〗 、帝豪400万纪念款车型搭载的变速箱品牌需要根据具体生产年份和配置进行确认。从公开资料及该车型历史配置来看：手动挡车型通常采用国产万里扬（WLY）变速箱 ，型号可能为6MT系列 ，该品牌与吉利有长期合作关系。
〖贰〗、万里扬品牌说：有资料或官方信息表明，帝豪400万纪念款变速箱采用的是万里扬品牌 。万里扬作为国内知名的变速箱制造商 ，其产品在市场上有着广泛的应用和认可 。邦奇品牌说：另一方面 ，也有车友或相关论坛中提及，帝豪400万纪念款的变速箱可能换成了邦奇品牌。
〖叁〗 、在选取帝豪cvt变速厢时 ，建议优先考虑万里扬CVT变速箱 。因为万里扬在耐用性 、传动效率、可靠性以及本土化适配方面表现出色 ，能够更好地满足帝豪车型的需求 。当然，具体选取还需要结合个人需求 、保修政策以及试驾体验等因素进行综合判断。
〖肆〗 、帝豪400纪念版cvt变速箱的生产厂家可能是比利时邦奇公司 ，也有可能是万里扬 ，具体取决于该纪念版车型的生产时间 。早期生产情况 帝豪400纪念版cvt变速箱在早期主要由比利时邦奇公司生产 。邦奇公司作为一家知名的变速箱生产商，其产品在市场上有着广泛的应用和认可。
〖伍〗、第四代吉利帝豪搭载的变速箱品牌为万里扬，该变速箱由南京邦奇自动变速箱公司生产并提供两种传动方案：5挡手动变速箱和CVT无级变速箱 。手动变速箱以高传输效率为特点 ，相比自自信动变速箱 ，在相同排量发动机的情况下，具备更佳的燃油经济性 。
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