2020款冠道9at变速箱是什么型号

〖壹〗 、【太平洋汽车网】冠道车型上的是柴夫9AT ，柴夫的9AT变速箱没有采用常规液力变矩器
，同时为了减轻质量和体积，部分不受力部件采用树脂和铝合金材质；嵌套式行星齿轮组设计偏小结构精密度不足 ，抗高扭矩的能力没有宣传的强。

〖贰〗
、传动系统部分
，匹配的是采埃孚的9速自动变速箱 。 官方宣称新款冠道的百公里加速为8秒，其给人的初步驾驶感受也确实十分轻快
。别看它体型这么壮硕 ，但感觉像是在开一台轻巧的紧凑型SUV。有这样的感官主要是因为新款冠道改善了油门踏板开合度和对应的扭矩输出
，将低扭调节得更加充沛，不用踩那么深 ，车就开始发力了 。

〖叁〗、该车搭载的9AT变速箱让人印象深刻，发动机与变速箱动力契合完美
，整个提速过程很难察觉其顿挫感，即便是在手动模式下 ，它也不会有任何怨言
。值得注意的是
，虽然该车有9个挡位，但是城市中驾驶时并不会升到比较高挡位 ，一般情况下仅锁定在7挡或者8挡。 在驾驶模式上
，该车还支持ECO以及运动模式 。

〖肆〗 、at变速箱车型有：本田冠道
、奔驰E级、奔驰S级 、奔驰GLC
、别克君威、别克君越 、昂科拉GX、昂科威
、雪佛兰迈锐宝XL、雪佛兰创界 、雪佛兰探界者
、Jeep自由光、Jeep指南者 、路虎发现运动版
、路虎揽胜极光
。

〖伍〗、新款冠道有着240TURBO和370TURBO两种动力可选，分别搭载型号为L15BD的5T直列四缸发动机和型号为K20C3的0T直列四缸发动机 ，最大功率分别为193马力和272马力。均满足国六排放 。变速箱部分
，240TURBO和370TURBO车型将分别继续使用CVT变速箱和9AT变速箱。此外，370TURBO车型还有两驱和四驱版可选
。

〖陆〗 、新款冠道0T车型匹配了采埃孚9AT自动变速箱 ，过去曾有部分车主反映其在初段加速时换挡迟缓
，对于这样的问题本次中期改款或许已经得到解决。至于悬架方面，新车依旧配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架 ，精准的转向风格想必会得以延续，再结合高配车型的四驱系统后
，可以尽情释放本田的运动精髓 。

冠道用什么变速箱?冠道的变速箱是几档的?

冠道370的变速箱不是CVT，而是9AT变速箱（9挡手自一体变速箱）
。以下为具体说明：冠道370车型搭载的9AT变速箱由全球知名汽车零部件供应商采埃孚公司提供。这款变速箱具备9个前进挡位 ，属于手自一体变速箱类型
，其核心优势在于通过增加挡位数量，优化了动力传递的平顺性和燃油经济性 。

冠道车型使用的是来自ZF（采埃孚）的9AT变速箱 ，这款变速箱具有九个前进挡位
。以下是关于冠道变速箱的详细解变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉
，以其出色的性能和可靠性而闻名 。

【太平洋汽车网】冠道cvt变速箱模拟8挡或10挡
。变速箱主要有手动变速器（MT）
、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT） 、双离合变速器（DCT）。

本田冠道的9AT变速箱是什么牌子?

〖壹〗
、冠道370的变速箱不是CVT，而是9AT变速箱（9挡手自一体变速箱） 。以下为具体说明：冠道370车型搭载的9AT变速箱由全球知名汽车零部件供应商采埃孚公司提供
。这款变速箱具备9个前进挡位 ，属于手自一体变速箱类型
，其核心优势在于通过增加挡位数量，优化了动力传递的平顺性和燃油经济性。

〖贰〗、变速箱品牌与型号：冠道采用的是ZF（采埃孚）品牌的9AT变速箱 。这款变速箱在汽车行业内享有较高的声誉 ，以其出色的性能和可靠性而闻名。挡位数量：该变速箱具有九个前进挡位
，这意味着在驾驶过程中，变速箱可以根据车速和发动机转速更加精细地调整挡位 ，从而提供更加平稳的换挡体验和更高的燃油经济性
。

〖叁〗 、品牌：本田自主研发（与冠道5T同款）0T版本 变速箱类型：9速手自一体变速箱（9AT）品牌：爱信（Aisin）特点：与冠道0T版本不同，UR-V采用爱信9AT
，最大支持370Nm扭矩，匹配272马力的高功率发动机。

〖肆〗、【太平洋汽车网】冠道9速变速箱是柴夫9AT ，柴夫的9AT变速箱没有采用常规液力变矩器
，同时为了减轻质量和体积，部分不受力部件采用树脂和铝合金材质；嵌套式行星齿轮组设计偏小结构精密度不足 ，抗高扭矩的能力没有宣传的强 。

〖伍〗
、【太平洋汽车网】本田冠道用的变速型号是ZF（采埃孚）的9AT变速器
。本田冠道是基于2015年上海车展首发的CONCEPTD概念车打造
，采用流行的轿跑SUV风格，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV车型。

冠道9速变速箱什么牌子

〖壹〗 、综上 ，冠道370的变速箱选取9AT而非CVT
，是本田基于动力匹配
、驾驶性能和用户需求综合考量的结果，体现了对不同车型定位的精准把控 。

〖贰〗、【太平洋汽车网】冠道9速变速箱是柴夫9AT ，柴夫的9AT变速箱没有采用常规液力变矩器
，同时为了减轻质量和体积，部分不受力部件采用树脂和铝合金材质；嵌套式行星齿轮组设计偏小结构精密度不足 ，抗高扭矩的能力没有宣传的强
。

〖叁〗 、本田冠道的9AT变速箱是来自采埃孚（ZF）的经典之作，型号为9HP48。这款变速箱的主要特点如下：品牌与型号：本田冠道所搭载的9AT变速箱由全球知名的传动系统供应商采埃孚（ZF）提供
，具体型号为9HP48 。卓越性能：作为采埃孚的经典之作，9HP48变速箱以其卓越的性能和高效的动力传递而闻名
。

〖肆〗
、变速箱类型：9速手自一体变速箱（9AT）品牌：爱信（Aisin）特点：与冠道0T版本不同 ，UR-V采用爱信9AT
，最大支持370Nm扭矩，匹配272马力的高功率发动机。关键差异点0T变速箱供应商不同：冠道0T使用采埃孚9AT ，而UR-V 0T搭载爱信9AT
，两者均为世界一线品牌，但调校可能略有差异 。

冠道2.0T的9AT变速箱怎么样?

总结评价： 总体而言 ，冠道0T的9AT变速箱是出色的
，凭借其优秀的耐久性、平顺性和换挡速度，能为驾驶者带来卓越的体验
。只要妥善使用并保养 ，它将不负所托
，带来更佳的驾驶感受。

冠道作为中型SUV，最大的特点就是大五座的空间 ，4858*1942*1670mm的车身尺寸，无论是横向空间还是纵向空间
，都非常的优秀；0T的发动机搭配9AT的变速箱，动力非常的强劲 ，但是本田的这款9AT变速箱并不是特别平顺 。

AT至少比双离合抗操 仅仅是在一二三档有那么一点顿挫感
，毕竟at变速箱顿挫也是正常，况且现在变速箱油降价了 cvt没有档位 ，给人感觉要平顺 9AT是0T最大的败笔
，车速在0-80公里时顿挫非常明显，80-100公里时急加速 ，特别是用运动模式
，顿挫感觉偶尔会出现像刹车感觉，其他还可以。

高效传递：9AT变速箱的多挡位设计使得动力传递更加高效 ，减少了能源的浪费
。同时
，它还能够根据不同的驾驶需求智能调整换挡策略，以实现最佳的燃油经济性和动力输出。与本田冠道其他配置的协同作用：外观设计：本田冠道的外观设计独特且充满力量感 ，而9AT变速箱的卓越性能则进一步提升了这款车的驾驶体验 。

0T版本 变速箱类型：9速手自一体变速箱（9AT）品牌：采埃孚（ZF）具体型号：ZF9HP48 特点：多档位设计，兼顾动力输出与燃油经济性
，适合高扭矩发动机
。

技术特点：这款9AT变速箱采用了先进的液压控制系统，能够快速响应驾驶者的需求 ，提供更加灵敏的换挡操作。同时
，它还具有较高的可靠性和耐久性，能够满足车主对高性能和高可靠性的要求 。设计优势：本田冠道的变速箱采用了横置设计 ，这种设计可以更好地利用发动机的动力输出
，提高车辆的性能和燃油经济性
。