哪种变速箱比较好耐用

〖壹〗、手动变速箱比较好耐用 。相对来说还是手动变速箱比较好耐用
。手动变速箱，代号为MT ，不同挡位的变速箱也有不同的叫法
，5MT为五个前进挡的变速箱，6MT则为六个前进挡的变速箱 ，近来因为挡位数限制的原因
，小轿车比较高挡位稳定在6MT上。结构简单易生产等原因，使得手动变速箱非常容易被生产 ，可靠性排名第一 。

〖贰〗 、爱信变速器 爱信变速器由日本爱信公司生产
，是全球三大变速箱厂商之一
。自1969年成立以来，其产品涵盖4挡至8挡多种自动变速器 ，丰田等日系车广泛使用，以质量和性能闻名。 JATCO变速箱 JATCO是全球第三大自动变速箱设计生产商
，成立于1943年的日本捷特科株式会社 。

〖叁〗
、耐用性一般：在崎岖、山区道路等复杂环境下，CVT变速箱的耐用性可能会受到影响
。 DCT（双离合）变速箱 优点：换挡速度快：DCT变速箱采用两台变速箱合成一台的方式 ，换挡速度非常快
，提高了驾驶的响应性。油耗低：由于传递效率高，DCT变速箱的车型油耗相对较低 。

〖肆〗 、AT变速箱在耐用性方面表现最佳 ，其次是CVT变速箱
，而DSG（DCT的一种）和MT变速箱在耐用性上可能稍逊一筹。以下是具体分析：AT变速箱：AT变速箱以其稳定性和耐用性著称
。在日常使用中，AT变速箱能够长时间保持稳定的性能 ，不易出现故障
，因此被认为是较为耐用的变速箱类型。

〖伍〗
、AT（自动变速箱）优点：成熟可靠：AT变速箱技术成熟，稳定性高 ，耐用性强 。适配广泛：适用于各种驾驶环境
，尤其是需要频繁换挡的工况
。维修成本：虽然初期成本较高，但维修和保养相对简单。缺点：燃油经济性：由于液力变矩器的使用 ，可能导致燃油效率略低 。复杂性：结构复杂，维修成本较高
。

6at好还是干式双离合好

〖壹〗、而如果希望更快的换挡速度和更高的效率
，并且愿意承担一定的维护成本和风险，那么干式双离合可能是更好的选取。

〖贰〗 、结论：6AT手自一体的保养成本总体更低 ，尤其适合注重经济性和稳定性的用户；干式双离合更适合路况良好且注重驾驶体验的车主
，但需预留更高维修预算 。

〖叁〗
、AT的发展方向就是增加挡位，让每一挡的齿比更紧密 ，这样就能减轻换挡的时候产生的一些顿挫感
，让车子在加速上更加顺畅，其实现在10AT已经在乘用车上量产了
。6AT也算是一款比较成熟的AT变速箱 ，不过一些装备6AT车型低档位加速还是有顿挫的感觉。

MT
、AT、CVT 、DCT,到底买哪种变速箱比较好?全都在这了

日常使用的话
，CVT会比较合适 。CVT--Continuously Variable Transmission，也就是 “无级变速 ”
。由于没有物理意义上的挡位 ，搭载这种变速器的汽车在正常行驶当中是感受不到顿挫的
，也就是驾驶非常平稳舒适，除非你虐待油门踏板。另外由于动力不间断的传输 ，所以它的燃油经济性也比传统自动变速箱更好 。

汽车自动变速器。汽车自动变速器（ContinuouslyVariableTransmission，简称CVT）又称无级变速器
，具有结构简单，良好的经济性
、动力性和驾驶平顺性 ，低成本高性价比较的优点
，主要配置在日系自动挡车型上居多
。

我觉得AT变速箱是比较好的变速箱，最大的优点就是稳定耐操做不怕干力气活 ，虽说相较双离合和CVT油耗可能会高点但瑕不掩瑜
，市面上乘用车高端车型大多采用AT变速箱就知道了。三种变速箱中AT也是造价比较高的 。

无级变速又称为CVT变速箱
。单从外观上看，无极变速和自动档非常的相似 ，都采用直排挡。如果拆开从内部看
，二者最大的区别就在传动链上，自动档的传动链是齿轮组的变速方式 ，所以在平时驾驶时有时能明显感觉到顿挫 。

搭载无级变速箱的汽车称为无级变速汽车
。无级变速不同于自动挡。无级变速是自动箱里面的一种
，也叫CVT变速箱，比普通的自动变速箱换档更平顺 ，没有冲击感 。油耗也比普通的自动箱低
。缺点是养护费用高。使用寿命比普通自动箱梢短 。