欧蓝德18款24三大件是进口的吗

018款欧蓝德4版本的三大件均是进口的 。发动机：2018款欧蓝德4版本搭载的是4J12型号的发动机 ，这款发动机是原装进口的
。与国内市场常用的三菱4B系列发动机相比
，4J系列发动机采用了可变气门升程技术，具有更低的油耗和更强的动力输出。

018款欧蓝德的三大件中 ，发动机是进口的
，变速箱情况复杂可能部分国产，底盘是国产的 。发动机：2018款欧蓝德的发动机 ，无论是哪一款型号
，均来源于进口
。变速箱：关于变速箱，除顶配车型外 ，其他版本可能采用国产技术，但具体情况存在一定的不确定性。底盘：2018款欧蓝德的底盘并非进口件
，而是国产的 。

款欧蓝德三大件还是原装进口，没有具体三大件的包含
。发动机 ，变速箱可能进口
，底盘可能性不大。

总的来说，发动机是2018款欧蓝德三大件中唯一明确的进口部分 ，而变速箱的情况则存在一定的不确定性 。底盘部分
，尽管确认为国产，但具体细节可能需要进一步的核实。希望这个解答能帮助解答您的疑惑
。

款欧蓝德车型三大件进口 ，2020款不再进口。如果想查三大件是否进口的
，可以只看三大件上的标签，上面都写着产地 。欧蓝德是三菱旗下的一款紧凑型suv ，采用两款发动机
，一款是0升自然吸气发动机，另一款是4升自然吸气发动机
。欧蓝德的0升自然吸气发动机最大扭矩166马力 ，201牛·米。

欧蓝德加特可变速箱怎么样

品牌与品质保障：加特可是世界知名变速箱厂商，制造水平高 、声誉好 。欧蓝德搭载的这款变速箱性能卓越
，通过创新优化让换挡更平顺，燃油效率更高 ，变速范围更广
，内部构造精细调整，减少了内部摩擦 ，提高了传动效率和扭矩承载力
，压力钢带能承受高达450Nm的扭矩，降低了钢带滑移可能性 ，确保在各种驾驶条件下保持稳定性能
，满足车辆动力需求，保证驾驶安全和舒适
。

制造商：三菱欧蓝德使用的变速箱由日本加特可（JATCO）制造。技术特点：采用的是加特可最新CVT8变速箱 ，这种变速箱具有变速范围广
、加速性能顺畅等特点 。CVT（无级变速器）能够连续改变传动比
，从而提供平稳的加速和更好的燃油经济性
。

欧蓝德使用的变速箱是日本加特可（JATCO）品牌。三菱欧蓝德采用的技术是加特可最新CVT8变速箱，有变速范围广、加速性能顺畅等特点 。欧蓝德是广汽三菱汽车旗下推出的一款紧凑型SUV车型
。

三菱欧蓝德使用的变速箱制造商是日本加特可（JATCO） ，而采用的技术是加特可最新CVT8变速箱，有变速范围广 、加速性能顺畅等特点。奇骏变速箱采用的是日产领先的XTRONICCVT智能无级变速器
，变速比范围达到7，这个变速箱日产已经用了很多年了 ，经过市场的考验与认可
，可以说很优秀了 。

20款欧蓝德变速箱是什么型号

0款欧蓝德变速箱型号为8速CVT变速箱。以下是对该变速箱的详细介绍：构造原理8速CVT变速箱采用简易构造，其核心部件为两个锥轮和一个钢片链条
。在运转过程中 ，通过改变两个锥轮的直径
，使钢片链条在锥轮上的位置发生变化，从而实现变速变扭功能。

020款欧蓝德是搭载8速CVT变速箱：新一代欧蓝德的前脸与现款相比有着完全不同的设计 。

020款欧蓝德搭载的是8速CVT变速箱 ，这种变速箱具有出色的平顺性和燃油经济性
，为驾驶者带来更加舒适和高效的驾驶体验
。此外，新一代欧蓝德在外观设计上也进行了全面的革新。

三菱欧蓝德使用的变速箱型号是F1CJC ，全系均采用了cvt变速箱 。cvt变速箱
，即无级变速器，是一种能够在一定范围内连续改变传动比的变速系统
。这种变速箱主要由两组带轮
、传动带油泵、液力变矩器 、执行机构
、传感器以及电脑等核心部件构成。

欧蓝德CVT变速箱整体耐用性不错 ，不过要留意使用条件和改进状况 。变速箱类型及技术优势 新款欧蓝德配备Jatco CVT8自动变速器（部分版本是钢链式CVT），变速比范围大
，能精准匹配动力输出，提高燃油经济性与平顺性
。 钢链式结构相较于传统钢带式 ，能承受更高扭矩
，不易打滑断裂，耐用性更佳。

新款欧蓝德2020搭载了一款8速CVT变速箱 ，在技术配置上表现出色 。相较于前作
，新一代车型的前脸设计焕然一新，进气格栅、前保险杠 、大灯以及车身侧面线条均采用了显著的直线元素 ，延续了PX-MiEV概念车的现代风格
。