喜欢全新宝马3系的别着急,先算一笔账,看看能不能买得起?

《我有车》原创试驾报道：从底盘代号F35一代的3系开始
，BMW为其加入了大量舒适装备，并弱化底盘运动感 ，这让许多Bimmer怨声载道
，不过出色的销量成绩却证明了转型非常成功
。

“从2010年起，我就喜欢3系 ， 一直喜欢
，从未动摇...” 用车经历： 我开过的车比较多，最早的马自达323 ，帕萨特
，迈腾，奥迪A4L ，奔驰GLK
，卡宴，宝马5系GT ，3系GT，F35 3系等
，就不过多赘述了。总之最开始接触的宝马是F底盘的，从此深深爱上了宝马的操控 ，以及方向盘的转向手感 。

实际售车环节中
，销售员会告知消费者新3系无优惠，需订车
、等待 ，且分期购车需店内上保险等
，算下来新3系落地价达四十多万
。随后，销售员又会推销优惠五六万的旧款3系 ，落地仅三十多万。面对这样的费用落差
，消费者即使不买旧款，也会暂缓购买新款 。

说起宝马3系 ，我之前已经详细测试过F30系列的宝马3系
，不论是国产长轴的3系还是标轴的3系我都驾驶过，所以对于3系还是很有好感的
。这次有幸同时找到了2台宝马3系 ，分别是底盘代号F35的宝马320Li，以及底盘代号G20的最新一代宝马325i标轴版。

而在二三线城市或农村地区
，由于收入水平相对较低，养车的经济压力可能会大一些 。但总体来说 ，随着人们生活水平的提高和汽车市场的不断发展
，宝马3系已经不再是遥不可及的奢侈品，而是越来越多人的实际选取
。