MPV市场百花齐放,新款本田艾力绅能否杀出重围?

总结：新款艾力绅通过产品力升级已具备突围条件 ，但MPV市场格局稳固
，其能否成为“王者”取决于费用策略、市场响应速度及用户需求洞察能力 。若能在细分市场中形成差异化优势，有望跻身第一梯队 ，但短期内超越GL8等标杆车型仍需时间验证
。

而许多厂家似乎也发现了这一势头，所以我们能看到从去年开始整个MPV市场开始变得风起云涌
，集中出现了多款重量级的车型，包括早就名声在外的丰田赛那国产 ，其北美的老对手起亚也引入了新嘉华
，现代专为国内市场打造了库斯图，以上汽为首的大众威然 、荣威iMAX大通G50更是希望借GL8的成功经验杀出重围。

艾力绅车身尺寸是多少

车身侧面换装全新样式的五幅多条纹轮毂 ，尺寸为18英寸
，造型更加极致 。车身前翼子板增加“Hybrid ”标识。车身尺寸4940/1845/1710mm，轴距2900mm ，车内空间依旧出色
。车尾与燃油版区别很小
，下包围两侧增加C形镀铬装饰，尾标增加“Hybrid
”标识。分层设计风格的后尾灯中间加以贯穿式镀铬饰点缀 ，大量镀铬元素提升整车宽大沉稳气息 。

定位与空间表现艾力绅定位中型MPV
，车身尺寸4951×1842×1711毫米，轴距2900毫米；塞纳为中大型MPV ，车身长度超5米，尺寸占优
。

艾力绅（老款燃油版） 停产时间：2022年停产
，2023年更新为混动版； 核心特点：定位中高端MPV，车身尺寸4950×1842×1711mm ，轴距2900mm
，配备双侧电动滑门
、后排座椅加热/腿托等配置，侧重商务用途。

艾力绅锐·混动车身尺寸为495018421711mm ，轴距2900mm
，介于别克GL8与奥德赛混动之间，实测空间可满足正常家庭使用（除非家庭成员普遍身高超过180cm） 。别克GL8车身尺寸更大 ，但家用场景中过大的车身可能带来停车不便等问题
，艾力绅的尺寸更贴合日常家庭出行需求
。

东风本田艾力绅锐混动体验更环保的大佬座驾

艾力绅锐·混动搭载本田i-MMD混动系统，使用0L阿特金森循环自然吸气发动机与双电机所组成 ，最大功率146Ps
，配合一台最大功率184Ps的电动机，综合最大功率215Ps。传动系统 ，匹配E-CVT电子无极变速箱，具备EV纯电行驶、混动行驶和纯燃油行驶三种模式
，全面满足国六排放标准，百公里综合油耗为9L 。

在20-30万级别的混合动力MPV市场中 ，本田近来处于领先地位
。艾力绅锐·混动的加入稳固了本田在这个级别的优势地位
，同时也为消费者带来了另一种选取。与广汽本田奥德赛锐·混动相比，艾力绅锐·混动在定位上更加偏重商务 ，而奥德赛则主打家用 。这样的差异化定位使得两款车型能够满足不同消费者的需求
。

东风本田艾力绅锐·混动售价为248万-388万元
，定位MPV市场新标杆。以下是详细信息：售价与市场定位艾力绅锐·混动于9月11日正式公布售价，起售价为248万元 ，顶配车型售价为388万元 。其定位为高端MPV市场的新标杆
，旨在满足家庭用车置换高峰下对高端MPV的需求。

艾力绅混动比别克GL8更适合家用，主要因其第二排豪华配置 、混动系统带来的低油耗、全系标配的智能安全系统以及更贴合家庭使用场景的设计理念
。 具体如下：第二排座椅配置豪华 ，舒适性更优 艾力绅锐·混动提出“款待最重要的人”概念
，将比较好的配置赋予第二排。

新款艾力绅为何不如老款?

新款艾力绅在某些方面可能不如老款艾力绅的原因主要是车身尺寸变小，但技术层面上实现了提升 。具体来说：车身尺寸：新款艾力绅的车身尺寸小于老款 ，这可能影响了部分消费者对新款艾力绅的偏好，尤其是那些更看重车内空间和外观尺寸的消费者
。技术提升：尽管新款艾力绅在尺寸上有所缩减
，但它在技术层面上实现了显著提升。

首先，从尺寸上来说 ，新款艾力绅的车身尺寸小于老款
，这可能是导致一些人认为新款不如老款的原因 。然而，尺寸并非衡量车型优劣的唯一标准
。实际上 ，新款艾力绅在技术层面上实现了提升
，它采用了更为先进的发动机和悬挂系统，从而在驾驶体验上超越了老款。技术进步并不意味着老款就逊色 。

艾力绅不同年份款各有特点
。早期款在设计上可能更具经典韵味 ，但在科技配置等方面或许有所欠缺。较新的年份款则往往在智能互联
、安全系统等方面有升级 。早期款艾力绅
，比如2016款
。外观上保持了较为稳重的风格，车身线条简洁流畅。空间宽敞 ，座椅布局灵活
，能满足多人出行需求 。

新艾力绅与旧款相比，主要强在以下几个方面： 外观焕新 前脸设计：新款艾力绅采用了全冲击矩阵栅格设计 ，使前脸看起来更加激进和时尚。 前照灯升级：重新设计的前照灯立体感更强，并配备了LED光源
，低配车型也加入了日间行车灯，提升了功能性
。