不太可能是分离轴承，因为分离轴承在不踩离合的时候不转动，怎么会有响声？如果有问题 ，也应该是踩下后响。一轴轴承是不踩离合时 怠速转动 ，踩下后切断动力，就不转了 ，所以响声没有了。补充：如果是缺油了 ，那找个地方检查一下，有可能会有响动 ，这个应该是最先检查的 。
异响仅在怠速或低速运转时存在 。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时 ，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响 。
您好 ，冷车启动怠速不稳有两种问题 ，第一属于怠速控制问题，检查节气门开度和怠速控制马达控制情况 ，冷车应持续控制高怠速保持车辆稳定 。如果控制失常会造成抖动转速波动大。第二是积碳过多后冷车状态下导致气门升程控制不好 ，混合气配比失常导致车辆抖动，一会就会恢复正常，建议清除积碳 。
变速器的保养方法是：经常检查油液位；不越级升挡；不强行摘空挡；不缩短怠速热车的时间；避免挂挡时打齿 。
〖壹〗、具体原因及解决方法如下：1。如果变速箱缺油 ，零件没有润滑 ，所有零件都会产生摩擦，发出异常噪音 。在这种情况下 ，必须再次添加变速箱油 。零件装配过程不良。如果汽车的装配过程不精确或者出厂时存在质量控制问题 ，长时间后活塞与气缸的间隙会增大，会造成活塞敲击气缸的问题 。在这种情况下 ，有必要拆下变速箱 ，重新安装并固定 。
〖贰〗、可能是分离轴承有问题 从动盘上的弹簧或上面的铆钉有问题 变速箱输入轴轴承或齿轮有问题（一般在40万公里左右才会出问题）变速箱在进行中或怠速时如果第一轴有问题的话都会响。如有帮助还望采纳。
〖叁〗 、【太平洋汽车网】用 。需要去4s检测故障 。如果车子在怠速情况下出现异响，踩下离合器后异响消失 ，说明异响来源是变速箱出现故障而引起。变速箱出现异响一般是由轴承或齿轮磨损导致 。
异响仅在怠速或低速运转时存在 。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时 ，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响 。
具体原因及解决方法如下：1 。如果变速箱缺油 ，零件没有润滑 ，所有零件都会产生摩擦，发出异常噪音。在这种情况下，必须再次添加变速箱油 。零件装配过程不良 。如果汽车的装配过程不精确或者出厂时存在质量控制问题 ，长时间后活塞与气缸的间隙会增大 ，会造成活塞敲击气缸的问题。
轮毂变形或松动：轮毂变形或松动也可能导致车辆在行驶过程中发出异响 。刹车系统问题：刹车系统过度磨损或安装不当，也可能引发咕咕声 。发动机飞轮问题：发动机飞轮损坏或松动 ，同样可能产生异响。底盘悬挂系统问题：底盘悬挂系统中的减震器老化或油封破裂 ，也是可能的异响来源。
变速箱异响踩离合器就不响了，发生这样的情况就说明车辆的变速箱油量低于正常的变速箱油位 ，需要给车辆的变速箱补充足够的变速箱油 ，即可消除此问题，车辆补充变速箱油具体的操作步骤如下：打开汽车的驾驶室这边的车门 。拉动汽车的驾驶员腿部左侧位置处的引擎盖开关 。
变速箱怠速异响原因 变速器壳前端面与第二轴同心线垂直度或第二轴与曲轴同轴度超差。第一轴前球轴承损坏 。第一轴后球轴承损坏 。第二轴前轴承损坏。常啮齿轮副不匹配 。常啮齿轮磨损成阶梯状或牙齿损坏 。齿轮副的啮合情况因轴或轴承的更换而改变。
热车怠速时嘎嘎响声 、踩下离合器消失的原因可能如下：变速箱问题：如果行车时也出现该响声：这可能与变速箱有关 。变速箱内部的齿轮、轴承或其他机械部件可能存在磨损或故障 ，导致在热车怠速时产生嘎嘎响声 。踩下离合器后 ，由于切断了发动机与变速箱的动力连接，响声消失。
〖壹〗 、在发动机怠速运转时（P档或N档） ，从变速箱部位传来持续“嗡嗡 ” 、“沙沙 ”声或轻微“哒哒”敲击声 。可能原因包括轴承磨损、液力变矩器故障 、油泵问题 、阀体轻微异响等 。这些部件的损坏或故障会导致在怠速时产生不必要的噪音。
〖贰〗、分离轴承坏了或变速箱轴承坏了。变速箱油少了 。
〖叁〗 、这种情况一般是变速箱故障 ，建议你对变速箱进行检修 首先更换变速箱油 如果汽车怠速时或行驶过程中，在驾驶室听到变速器部位有异响 。
〖肆〗 、据说由于差速器齿轮间隙偏大所致。空档怠速是否踩离合变速箱有异响：站在车辆的左前轮旁边，在车怠速时让另一人踩离合到底 ，再松开 ，具体声音表现为踩下离合杂音消失，松开离合杂音出现 。据说是因为变速箱中间轴一个国产齿轮轴承问题 。 后轮刹车异响：刚启动或低速转弯时 ，后轮传来“呜呜 ”声。
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