富勒变速箱和法士特的关系

〖壹〗、FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱 。法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术 ，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱，当时主配斯太尔重卡。后来又在解放
，东风，欧曼 ，北奔等车型上广泛应用
。

〖贰〗 、富勒变速箱是RT（D）-11509C或者RT（D）-11609A这样编号的变速箱
，是法士特最先引进的变速箱，后面都是在此基础上设计改进开发的变速箱。

〖叁〗、FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱 。这样说懂了吧 如果让我推荐 ，还是法士特吧
，主要适合国内，你买个别的 ，第一配件就不好配
，万一坏了没配件愁死了
。车停那停10几天换谁也急啊。法士特配件全，适合国内 。

〖肆〗
、陕西法士特公司就是中国人自己的公司
。是引进美国技术生产。法士特 ，全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
，是由陕西汽车齿轮总厂整体改制而成，注册资本5亿元 ，资产总额30亿元，是生产重型汽车变速器、分动器 、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件为主的大型专业化生产基地 。

陕西法士特富勒rto-11509f变速箱油位观察螺丝孔在那

法士特富勒RTO-11509F变速箱的油位观察螺丝孔位置会因具体变速箱型号和设计有所差异
。一般来说
，它通常位于变速箱侧面或顶部。你可以先查看变速箱的外观，顺着变速箱外壳上一些可能的凸起或特定标识区域去找 。有的可能在靠近换挡操纵机构附近的侧面位置 ，有的则可能在变速箱顶部相对较高的位置
。

法士特富勒RTO-11509F变速箱油位观察螺丝孔位置会因变速箱具体型号和设计而有所不同。一般来说
，它可能位于变速箱侧面或顶部的特定位置 。你可以先查看变速箱的外观，沿着变速箱壳体仔细寻找 ，通常会有一个带有螺纹的小孔
，旁边可能会有标识，比如“油位观察 ”之类的字样。

加油螺丝/油位观察孔位置：加油螺丝或油位观察孔可能位于变速箱的上部或侧面
。这样的布局便于添加新油或检查油位 ，确保变速箱内的油液保持在适当的水平。

请问高手哦,富勒变速箱和法士特变速箱有什么区别呢

FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱 。这样说懂了吧 如果让我推荐
，还是法士特吧，主要适合国内 ，你买个别的
，第一配件就不好配，万一坏了没配件愁死了
。车停那停10几天换谁也急啊。法士特配件全 ，适合国内 。

新款的前四后八一般采用法士特十二挡箱（分高低区），老款的一般是十档箱（1个倒挡9个前进档）
，开前四后八要注意，挂档要用两脚离合（一脚摘挡 ，一脚挂档）
。很简单
，看看就会了。

工作台内部设计合理，高顶驾驶室内部空间大 。驾驶室属于气囊悬浮 ，减振性能好
。发动机：潍柴发动机
，动力足
、马力大。适合重卡系列车型 。用以重载以及特殊路况的动力输出
。变速箱：陕西法士特变速箱（富勒箱），陕齿变速箱采用世界领先加工技术 ，其齿轮性能好
，变速器的速比搭配得当，有适合重卡的116档。

富勒变速箱3档和4档挂不进,是什么问题?

〖壹〗、如果说 ，离合器踏板已将制合器开关阀顶开
，而起步档仍然难挂（好象离合器分离不彻底）则说明离合器制动系统有故障，此时应首先检查制动气路 ，将制动阀至富勒箱左侧下方接头松开，踏下离合器踏板到顶开离合器制动阀的位置
，观察气管接头如排气不畅，说明制动器开关阀故障应予拆检或更换 。如果排气通畅。

〖贰〗 、挂档困难故障原因：换档轴与拨杆间锁销断裂（老式富勒变速箱常见） ，或双H换档阀漏气
、高低档换档气缸密封圈漏气
。维修步骤：针对老式变速箱
，更换实心锁销（近期生产车型已采用实心锁销，故障率降低）；检查气路系统 ，修复漏气部件（如密封圈、气阀）
，调整气路压力至标准值。

〖叁〗 、这是由于双H换档阀O形密封圈偶尔封闭不严
、漏气产生的故障 。变速杆在高、低档区反复拨动几遍，使双H换档阀芯反复活动一下就会解决
。如果反复拨动变速杆无效 ，则说明双H换档阀漏气或高 、低换档
，气缸漏气。

〖肆〗
、FAST是基于富勒箱的基础上衍生出的国产变速箱 。法士特80年代引进了美国伊顿公司的富勒变速箱技术，生产了RT11509C以及他的改进型变速箱 ，当时主配斯太尔重卡
。后来又在解放
，东风，欧曼 ，北奔等车型上广泛应用。

〖伍〗、如果广汽传祺GS4变速箱控制模块出现故障，尽快联系4S店让4S店处理
，或者直接联系厂家 。齿轮箱故障排除 富勒中间轴九速变速器的辅助变速器由气动系统操作来换档
。气路系统包括空空气过滤调节器 、双H气阀、副箱换挡缸和连接气管。气路系统故障可能导致换档故障
、延迟或辅助变速器零件损坏 。

变速箱的故障排除

〖壹〗、可能是变速箱漏油了，这时司机可以查看车底 ，有红色油液漏出的话
，就是漏油了；假如是密封圈老化现象，进行更换就行了；如果是箱体接合面损坏了 ，可以利用纸垫修补
，如果是严重渗油现象，就需采用焊补办法修复了
。

〖贰〗 、元件或线路故障：电磁阀
、阀体等部件损坏或接触不良。通信问题：变速箱电脑与其他系统（如发动机控制单元）通信中断 。入档无反应挂入D档或R档后 ，松开刹车车辆无动力输出
，可能原因：输入轴或倒档离合器损坏：离合器片磨损或烧蚀，导致动力无法传递。D/R制动器故障：制动器卡死或失效 ，影响档位结合
。

〖叁〗、排除变速器乱档故障
，可借鉴以下方法：检查换挡机构：换挡机构中的零件松动是导致变速器乱档的常见原因之一。重点查看变速杆球头是否磨损，若球头磨损 ，会导致换挡动作不灵活，进而引发乱档 。一旦发现球头磨损
，应及时更换新的变速杆球头，确保换挡操作顺畅
。